屏東東港，是台灣知名漁港之一，每逢鮪魚季更吸引大批遊客到訪，擁有「黑鮪魚的故鄉」之美稱。在悠悠歲月長河裡，工藝大師洪全瑞在此孕育、成長、茁壯，民國37年出生於東港，洪全瑞投入造船工藝逾一甲子，其造船技術承襲古法、作工精良，從漁船、龍舟、搖櫓船、王船到古戰艦模型船…，創新的思維與設計，每件作品都是獨步全球的創世之作。

以木為舟，以心為帆

洪全瑞出身木匠世家，父親與兄長皆以施做木造品為業，他自幼耳濡目染，奠定深厚的木工基礎。13歲小學畢業，因不想受限於傳統木作框架，他選擇北上基隆師從呂真肯師傅學習木造船工藝，他奮發圖強，以不到三年的時間完成修業，出師返鄉，並習得最專業也最關鍵的製圖技術。

求新求變，敢於挑戰

回到東港，年僅18歲的洪全瑞決定承攬製船工程自行創業。起初業務推展並不順利，他咬牙撐住，靠著堅強的意志與信念，在用料實在與手藝精湛的堅持之下，訂單紛至沓來。然而，嚴峻的試煉接踵而至，原物料在短時間內連續飆漲，他陷入不敷成本的窘境，但又不願以次級原料取代，只能自行吸收費用，龐大的經濟缺口讓他壓力倍增，經常夜不能眠。積極的他很快調整心態，除專注於造船工藝，更精準樽節成本，詳細計算開工前所需的木材數量，每塊木頭如何裁切、擺放最符合經濟效益、不浪費…，善用原物料幫助他度過難關。


民國70年代初，大量生產且價格低廉的玻璃纖維船很快取代手工木造船，此致命衝擊使多家木造船工廠吹起熄燈號，洪全瑞亦深受其害。他轉型開吊車，在港口吊機具、木頭…。聰明果決又膽大心細，他很快熟悉操作技巧，開得又快又好，也順利度過危機。收入穩定之餘，他心心念念的仍是－造船。民國72年，東港委託洪全瑞打造競賽用木造龍舟，他把握住這次機會，恰逢林園鄉亦有此需求而向東港商借，翌年林園鄉即自行下單。此一轉折，促使洪全瑞重拾造船舊愛，往後數十年，委託造船的合作不斷，漁船、龍舟、舢舨船、古代木筏、龍舟畫舫、祭祀用王船…，其造船事業亦邁入最輝煌的黃金時期。 

遵循古法，打造經典

大師造船工法嚴謹，維持傳統工序的美感與完整性，許多眼睛看不到的細節也絕不偷工。他的工作室裡陳列了多艘依比例建造的模型船，且多為櫸木材質，「因櫸木木質較硬，不易留下痕跡、也不易消水，也就是日子久了木頭與木頭之間的縫隙不會變大」，長年協助洪大師處理造船事務的女婿王俊文解釋。

除了建造實體船，洪大師更致力於古戰艦之探索與鑽研。〈瓦薩戰艦〉則是洪大師以瑞典瓦薩號為藍本，在修正其歷史缺陷後所建造的可航行木造模型船。復刻此戰艦，大師不只以可航行性為主軸進行重構，更保留64門火砲及船體雕飾部份七百多尊雕像元素…，如此波瀾壯闊，卻又細膩入微。

造船之於洪全瑞大師，是理想，是使命，更是一生的志業；他將全身心奉獻給了造船，是天生的藝術家，是獨一無二的造船大師，更是心靈無瑕、思維純淨的勇者與智者。